後期の授業がはじまりました。2年もついに本郷です。週1だけど。

今週の胴体はサンド材引きました。連休は他大の見学ラッシュなよかんがします。

まだ焦る時じゃない。

1年の更新まだかなー

どうも。調子に乗ってTwitterの公式アカ作りました。今は第2回桁焼きの温度管理で暇してます。

桁のことは、次から全体で書いた方がいい気がするのでそっちを見てください。

胴体的には、ペラシャフトやペラハブの構造とか、尾翼のV字を何で作るかあたりを考えてます。

S2画面でかい

こんにちは。胴体班班長でweb担当の早坂です。

今年の胴体班は、

2年　早坂 1年　唐澤、松本

の3人で活動していきます。ご期待ください。

11.05.25 仕事が増えるよ！やったねたえちゃん！（早坂）

実は、先週の水曜に、胴体班は見事ロールアウトしました！！
・・・と思ったら、TFでリアスパマウントのオニギリが折れてしまい。。。

彼は自らを犠牲にして翼を守ったのだ・・・
ベニヤの貼りあわせたあたりが割れてますね。このサンド材はクソすぎた、ってことでもっとまともなので作り直し。

11.05.12　↓ちゃんと毎週更新してるし（早坂）

いよいよ明後日は第1回TF、期待と不安と緊張が日に日に高まっていきます。

今週の作業は、エルロンの仕上げと操縦桿まわりや予備車輪が中心でした。

11.05.05

めざせ毎週更新、とか言ってみます。いつまで続くか見物ですね。

今日は主翼マウントの整形を一日中やってました。上級生はエルロンの操舵機構に頭を抱えてました。

いよいよ明日から工学部も授業開始、念願の夜間作業解禁ですね！やっぱり気の済むまで作業したいですよね！！

==前回の更新のネタが被ってけっこう悔しい==早坂

11.04.30　3分クッキングの放送時間は10分なんだって（早坂）

ﾃﾃﾃｯﾃｯﾃｯﾃｯﾃｯ　ﾃﾃﾃｯﾃｯﾃｯﾃｯﾃｯ　ﾃﾃﾃｯﾃｯﾃﾚﾃﾚﾃﾚﾃﾚﾃﾚﾃﾚﾃﾝ♪

こんにちは。今日のレシピは「主翼マウント」です。

積層にはスタイロで作った治具を使います。主翼班に立切りしてもらいましょう。
治具にはプラ板を貼って、表面をなめらかにしましょう。

次にクロスです。クロスは90度層を6枚、45度層を6枚の計12枚切ります。マウントの型紙を用意して、それより数cm余裕をもって切りましょう。これで積層の時に余裕が生まれます。

切ったクロスにエポを塗り、離型剤を塗った治具に1層ずつ積層していきましょう。

積層が終わったら、真空引きをして24時間硬化させます。

そして完成したのが左になります。硬くてしっかりとしたマウントになります。

7日の組み立て試験を前に、そろそろ製作も大詰めです。あとはエルロンを何とかすればロールアウトかな？

それではまた来週。

11.04.10　ひさしぶり（早坂）

こんにちは。2年生になってた早坂です。色々有りましたが、現在18時まで限定で作業を再開してます。

今日は尾翼のツノを接着しました。
補助パーツ付きのツノを尾翼と付けてから5分エポを塗り、こんな感じで水平・垂直を目視で確認しつつ保持しての接着でした。

胴体に翼がつくと、飛ぶ気がしてテンションあがりますねー。

11.03.09　むりげー（早坂）

内側に積層したはいいが、これどうすれば取れるんだか・・・去年のように破壊しかないのか・・・

11.02.06　Avant-garde（早坂）

新品の発泡ウレタンは、これまでの酸化したやつとは大違い。前衛的な膨らみ具合でした。しかし、はみ出た部分は、この後ハサミで切り落とされました。なんとも言えない悲しい気分でした。マミさん・・・

あ、これはフレームの補助パイプです。

11.01.29　えくすとりーむ・ふれーむせっちゃく（早坂）

今回は写真てんこ盛りです。

水平面と暖かさを求め、5階の作業場を掃除しました。
//(14:51)

図面を引いて・・・
//(18:13)

新兵器・垂直治具と養生を使って桁を固定し・・・
//21:36

接着。硬化が早ければ狂いも少ないだろうと、30分エポを使いました。
//26:50

立った！フレームが立った！
//28:37

・・・しかし本番はここから。サイズや運搬の都合上、胴体桁の接着はここではできないので移動しました。

また水平を出す仕事が始まるお・・・
//29:53
水平出すのはほんときついです。でも寒いのはもっときついです。エポも中々固まらないので硬化時にはドライヤーを発動しました。。

やったーフレームできたよー
//33:56
・・・時間が飛んでましたね。いくら途中で夕食行ったり、相貫が合わなかったり、ハカリの電池が切れたりしたとはいえ。

ともかく、フレームの形はできました！ガレージに置いてあると一気にそれっぽくなりますね。

11.01.20　試験前に作業したのはやっぱり間違いだったか（早坂）

はい。作業も大事だけど不可ったら身も蓋もないですね。

作業の方は、フレームの相貫をやってます。桁の先に発泡ウレタンを詰めてからやすって形を出すんですが、発泡ウレタンの硬化剤が酸化のせいか固まって残念な感じです。

・・・うーん、写真が足りない。今度いろいろまとめてうｐしようかと思います。乞うご期待！

11.01.06　F-tecの実家生率の低さは異常（早坂）

あけましたね。冬休み中は帰省する人が多くて少数派な実家生の私は少し寂しかったり。

さて、主翼マウントも無事接着が終わり（パテ盛りまだだけど）、胴体班はいよいよコクピのフレーム製作にとりかかりました。

フレーム用のパイプなんですが、昨年度以前のものの他に、先日焼いた桁も使うことになりました！自分達で巻いた桁が実機に使われるっていいですね（参加できなかったけど）。

10.12.25　めりーくりすます（早坂）

主翼マウント作ってます。穴がずれたから一部作り直しです。律速段階です。

寒いですね。こんな日は鍋でもしましょう。

10.12.10　精神修養（早坂）

自由錘の穴あけが下手すぎて絶望した！！ので、中心を出す特訓とかしてました。（後日写真うｐ予定）

2年生は新しく買った内翼桁姉妹の初めてをuの接合部を作るため桁をやすってました。

もっとwikiの更新頻度を上げていきたいですね。

10.10.30　早坂

なんか更新しないねと言われました。

目玉を作り終え、最近は菜箸を継いだりしてます。

10.10.10 ←ゾロ目だよ！

今日はKさんの粋な計らいにより桁巻きの練習をさせていただきました！

参加希望者（胴体班にかぎらずというか胴体班少数派）で40mmアルミパイプにプリプレグの積層を行ったのですが、大抵はシワが寄ったりしてなかなか上手くいかない様子。（ちなみにこれ書いてる本人は積層には参加してないので上から目線で物を申しておりますふはは）やはり練習が大切みたいですね。

自作炉を使って焼いていただいたあとマンドレルから抜き取ろうとするも１/４本しか抜くことができず、その後冷凍庫の壁についていた霜を利用して冷やして再挑戦するももう一本抜けただけ、２本はいまもアルミパイプと寄り添っています。でも何とかしてあげるよとの心強いお言葉。完成品を見るのが楽しみですね。

今回焼いた桁が上手くいっていれば実機にも使われる予定です！（荷重試験しなくちゃね）

この場を借りてお礼させていただきます、ありがとうございました！

10.10.05 さよなら秋休み

はじめまして。1年の早坂です。

ここのところはやすり練習を兼ねて目玉をつくったり、自由錘で穴を空ける練習をしてたりします。

カーボンをやする度に手がいい感じに真っ黒になります。水洗いできれいに取れるんですけどね。

10.09.22 最近野菜不足なの気にして高級弁当食ったら腹壊した

尾翼V字の試作とかやってますよ。

絵になるものがなくて困ります。

ちなみに下で作った真空引きサンド材はヘタレでした。

10.09.09 試作開始

コクピットと胴体桁の解体が終了し、来年度に向けての試作が開始されました。

ダメもとでスタイロ真空引きサンド材なるものを作成してみましたが（今引いてます）、果たしてどうなるやら。

あとブチルテ君は粘着力を奪わないようにやさしく触ってあげましょう。

主翼桁も試作翼用の桁まで解体が終了したようなんで、全体としてもやっと破壊から製作に移れそうですね。

10.08.25 新年度発足

まぁ実際には今月初めに発足しとりましたが。

てことでWeb担当兼任のボクです。
ボクってカタカナで書くとかわいくて大変よいと思います。

今年の胴体班は主に２年生２人１年生２人の４人で活動していきます。どうぞよしなに←

2010.06.17

∵<今日はスペインVSスイスで番狂わせがありましたね。ところで胴体班は予備タイヤも作り終わり琵琶湖へ向けての予備材料作りを開始するようですよ。

2010.05.17

∵<胴体班はコックピットのフィレット・オーバーレイをやり直しているらしいですね。

2010.05.14

∵<胴体班も車輪ユニット2号を作ってるらしいですね。

2010.2.08(月) ２年前との…

どうも今年の進行状況が08年度に近い感じがします。

２月17日:荷重試験　２月22日:コクピ一次構造接着　３月１日:尾翼完成　ロールアウト…６月とかだった気が……

よろしくないです。とてもよろしくないです。とはいえ目玉も今日作り終えたわけだし、今週中に尾翼完成させるし…

何より班長の試験が５日で終了しました(一科目除く)。コレはデカいです。とてもデカいです。

こう言う物は何とかなる物ではなく何とかする物ですから試験さえなければ作業が出来るのです。

その他二年前との比較

二年前

↓

現在　スーパー尾翼治具については後日説明します。

二年前

↓

現在　リューターである程度荒削りすることで作業速度がかなり上がりました。

一年生は何故かサンダーよりMDFに貼った紙やすりを好んで使います。

2010.1.27(水) 久しぶりの更新

仕事やら試験やらに追い回されていた訳ですがここらで一段落。

年が明けてからは2010.1.10にもある通り接合部を中心に作ってきました。他にも自由錘やボール盤を回し続ける日々です。

尾翼側のツノの製作風景。中心位置が正確なのをアピールするために少しだけ削ってみました。
水はエレベーター、垂はラダーを指す。

そろそろ胴体班最大の仕事コックピット製作に突入です。図面を直しながら冶具を作りながら土台の計画を立てています。

さて、土台は何で作ろうかと思案中。’06は地面が水平平坦だったためベニヤを一枚敷いただけでしたが、その美しい地面は

もう使えません。’08はスタイロ板の裏にアルミアングルを貼り付けた物を使って上手く行ったので、その方法を踏襲するべき

なのでしょうか。個人的にはコンパネかベニヤ板に、下の高さ調整器をくっ付ける方が図面のケガキやすさや凹みにくさで

優位のような気もします。とりあえず先代をそのうち召喚してみましょう。

と言う訳で最外翼桁延伸部の仕上げに行ってきます。次は早めに更新したいなぁ。

2010.1.10(日) 作業用BGMは重要ですよ

正確には既に１１日ですが。胴体班があまり更新しないと言われてしまったので更新している小笠原です。

今日は内翼の接合部の製作を行いましたが、巻きつけるバルサ材がバキバキに折れてしまい続行不可能に。試行錯誤の結果、最初に長い祖面テープをあらかじめつけておいてから何とか巻きつけることが出来ました。まぁ他にいい方法があるのかもしれませんが。

久石譲が一発変換できないのはショックですね。

2009.12.27(日) 書類審査合格

胴体班としてはモックアップを発進練習用に改造しておきたい所。

いきなり本物でやるのは怖いし、スターティングメンバーにグラウンドで

朝から晩まで走り回ってもらうには不可欠です。また仕事が増えるなぁ(嬉々)。

2009.11.07(火) ギアボックス

ギアボックスの図面について試行錯誤中。

これを実際に加工できるように訂正しないと…。

とりあえずスクショ撮りました。

2009.09.29(火) モックアップ完成

モックアップが出来上がり、パイロットに合わせて調節しました。

明日パイロットの重心を測定する予定です。

材木６本1280円、板60円＋400円、ボトムブラケット880円、木ネジ・養生テープ少々。今思うと中々安上がり。

2009.09.24(木) ポンプが小さいらしい。

班長の新宅です。

交流会で、他大に比べて真空ポンプが物凄く小さいことを知りました。

真空ポンプ？片手の上に乗るでしょ？と言ったら驚愕されました。

他大のポンプは一抱えもあるような物らしいです。

ちゃんと引けているんですけどねぇ。

大きさを比較するために一般的な大きさのハサミを置いておきました。

追記:　到達圧力は66.5hpaです。

操舵班のページ　操舵班ブログはこちら]←もはや事実上のメインコンテンツ？

変更～（１１/７）ｂｙまえだ

今日から、ここのページは操舵班用語集になりました。
活動報告はブログを見てください。

操舵用語の基礎知識

あ行

エタノール

機体製作だけでなく、打ち上げにおいても活躍するすごいヤツ。

機体製作では接着面の脱脂とか、誤ってつけたエポキシを拭いとるのに使う。

打ち上げにおいては・・（ry

交流会のときにこれのせいで班長がダウンしてたのはあまりにも有名。

エタる

エタノールを使って粘着物・接着剤・汚れなどを落とすこと。

用例：「このはさみ、－っといて」

エポキシ

操舵班が乱用する接着剤。

高粘と低粘があるが、最近では中粘なる新型が作業場に登場している。

エポる

１：エポキシ樹脂を用いて接着することだが、接着するつもりの無い物を間違えて接着してしまった場合に用いられることが多い。

用例：「このはさみ、ーられてる！」

２：「エタる」の言い間違い。

用例：「俺のケータイ、間違ってエポつけちゃったから－っといて」ちなみにこの手の誤用はぽるのの十八番ｗ

おじさん

派生語に「おっちゃん」「おじちゃん」「おっさん」など色々ある。

スマッシュおじさんかぽるのの代名詞。

一つの代名詞が２人を意味するのでややこしいことこの上ない。

しかしなんとなく、

「おじちゃん」→スマッシュおじさん。

「おっさん」→ぽるの。

といった使い分けがあったりなかったり。

用例:

「おーい、ー。」

ス・ぽ「どうした？」

か行

カーボン

クロスだったりプレートだったりと様々な亜種が居るが、みんな操舵班のお友達。

頑丈すぎて切るのも大変、削るのも大変。おまけに粉塵は吸ったら有毒だし、破片は指にチクチクささる。

でも、時たま剥離しちゃったりして弱い面を見せてくる。要するにツンデレ。

駆動班

コックピットとか作ってるとこ。

一年生しか居ないので何気に大変そう。がんばってください。

操舵班は操縦桿も作ったりするので、操縦桿取り付けのときはお世話になります。

計測班

操舵班とは切ってもきれない関係。いわば、サッカーボール＆翼君、ぽるの＆ALF（ALFの項を参照）みたいな関係。飛行機に関係ない部分で仲良くなってしまっている感がある。

ここと連携しなきゃ尾翼は動かない。まぁ、FBLがんばってください。

さ行

主翼班

なんだかんだで、鳥人間の花形の班。陰の力持ち的な操舵とは好対照。

操舵の作業が遅れると、ここの方々に多大な迷惑をかける事になるので気をつけよう。

白文字

あなたが今読んでいるこれのこと。操舵ブログを読み解くのに必須のテクニックである。

た行

たいちょー

（著作権的にやばそうなので削除しときました　ｂｙまえだ）

タジロモジロ

某班長が、シドロモドロを言い間違えて発した言葉。これは、ギャグで言ったのか、素で言ったのかは、本人も不明。某隊長が爆笑する。今でも笑いは止まらないという。

単位

大学における学習の度合いを表すもの。これがよく飛んだからといって、飛行機がよく飛ぶとは限らない。

用例：「飛行機だけでなく、ーも飛ばしてこそ鳥人間だ！」

ドッグフード

操舵班長の大好物。班長いわく味はないらしい。

用例：

「なんでーなんて食べたんですか？」

「だってあいつら旨そうに食うんだもん・・・(´・ω・)」

な行

ニコ動

操舵班員の大半がまず家に帰ってから見るサイト。

これのせいで睡眠時間が削られる。

大抵、次の日の朝に「もう、眠くてたまらんからニコ動はやめよ」とか思うのに、その反省は永遠に生かされない。

は行

バルる

バルサを使って発泡スチロールとかスタイロを補強すること。

五段活用

用例：「これーっとく？」「メンドいし、ーらなくてもいいんじゃね。」「いや、そこは強度的に不安だからーれ！」

フライ・バイ・ライト

０７年度から導入された操舵方式。光ファイバーを用いた通信によってサーボを動かして尾翼を動かす方式。

用例：「ーを人力飛行機に使ったのはF-tecが初めて（だと思われる）」

ペラ班

あんまり操舵との兼ね合いは無い班。でも、ボール盤の使用がかちあったりする。

ペラ班は専用のきれいな糸鋸を持っていたりする。歪んだ糸鋸を使っている操舵班からしたらうらやましい限り。

班員の67％が恋愛班。

防塵マスク

操舵班にとって無くてはならない物。日々、様々な粉塵に晒される操舵班員たちの寿命を守っている。

用例：「ーをしているのにゴミを息で飛ばそうとして、メガネが曇った」

ぽるの

操舵班員の一人。一年生。ALFをこよなく愛する。

用例：「ー、お前何歳？」

ま行

マッキー

・作業場でよく使われる油性ペン。ペン先が太いので基準線引きなどには基本的に用いられないがメッセージを残す際にはよくつかわれる。

・スマッシュおじさんの彼ｊｙ（略

妄想

ぽるののすべて。

や行

ら行

ラグビータックル

スマッシュおじさんの必殺技。夜道で襲われてもこれがあれば大丈夫らしい。

用例：

マ「今どこにいるの？」

ス「帰り道歩いてるとこ。」

マ「夜道大丈夫？襲われないように気をつけてね。」

ス「大丈夫。俺、必殺技あるから。о(^_^)о」

マ「え？なにそれ？（え？コイツ何言ってんのマジキモーイｗｗ 必殺技とかコロコロじゃねぇんだからさｗｗ）」

ス「ー！！」

マ「（・・・はぁ？こいつ何言ってんの？マジきめぇｗｗ）何それぇ～、マジ受けるんだけど～。ﾜﾗ」

恋愛班

飛行機には全くといって関係ない班。

むしろ、班の活動として合コンに行ったりするために作業をサボったりするからタチが悪い。

ちなみに、班員は「彼女が欲しい！」という事しか考えられない寂しい男達。

現在、O本・ぽるの・けいさん・さぶろー・たいちょうが加盟中

スマッシュおじさんはめでたく０８年２月１４日に告って成功して脱退。

これからは名誉顧問として活躍してもらいます

N石は実は正式に脱退してました。…って誰が気づくんだろうね、コレ

ロリータカッター

カーボンクロスを切るための必需品。

ハサミとかでクロスを切るとフチがボサボサになっちゃうのにコイツだととっても綺麗なまんま。

ホントに重宝してます。

でも噂によると誰かの私物だったりするとかしないとか。気のせいですよね～（苦笑

わ行

英字・数字

ALF

「アルフ」と読む。Autumn Lief Field要するに秋葉原の略。

用例：「今日、操舵班はーで買出しです」
ちなみに、こんな言い方をしてアキバにいく場合、F-tecとは関係ないところに行くことがしばしば

FST

F-tec Standard Timeの略。FST=JST-00:30。主に日曜日に使われる。

用例：「あいつから遅れるっちゅう連絡はないんやけどな？」「ーだとまだ10:30前だからね～」

０８年度操舵班

メンバーは以下の通り。

班長：前田

班員：濱口、清水、中野

誰かコメント書いて・・・

2007/6/17（ｂｙ前田）

１６日に胴体・尾翼周り組み立て試験を実施。

後部胴体パイプの径が大きすぎて、胴体にうまく入らず。

尾翼周りはしっかり組みあがり、ある程度風がある中でも舵角を保持できる事を確認しました。

１７日は主翼組み立て試験を実施。

マウントがとりあえずしっかり通ることは確認。

ただリアスパ胴体側マウントの穴の合いがあまりよくないので、

本番までに作り直したほうがいいかもしれない。

2007/5/22　（ｂｙ前田）

操縦桿握り部分を一次接着。

尾翼接合部の接着をするつもりが、まさかのスペーサー紛失のため断念。

垂直尾翼のリブ周り干渉問題は尾翼全体を１００mm下げることでなんとかなりそうです。

せk（ry

2007/5/21　（ｂｙ前田）

胴体マウントに使うカーボンパイプを去年の胴体から切り出し。

主桁胴体マウントの耳のジュラルミン接着完了。

咳が（略

2007/5/20　（ｂｙ前田）

リアスパ翼側マウントの二次接着が完了。

リアスパ胴体側マウントの穴あけ終了。

接合部やすり終了。

まだ咳が（以下略

2007/5/19　マウント　（ｂｙ前田）

主桁翼側マウントの二次接着、リアスパ翼側マウントの一次接着が終了。

主桁翼側、微妙に空隙ができちゃいました・・・。

モロに荷重がかかる部分ではないんですが・・・とりあえず様子見。

まだ咳が止まりません

2007/5/16　接着×２　（ｂｙ前田）

操縦桿の支え部分と主桁翼側マウントの一次接着が完了しました。

なんかまだ咳がとまんないんですが・・・

2007/5/6　束の間の休息　（ｂｙ前田）

今日は活動お休みです。この機会に状況報告を。

今のところの進行状況：

・後部胴体にＶ字を接着、その周りのスタイロやすり完了。

・尾翼に取り付けるパーツ類（接合部、つの、スペーサー）は大体完成。あとはやすり。

・主桁の翼側マウントを製作中。ジュラルミン接着、間の合板接着まで終了。

・操縦桿支えのヒノキブロックを削り中。

２，３，４，５と一日中作業場に行ってたからか、疲れてるのかな・・・。

咳出るし、食欲ない。

—

発足以来、非公式ページしか書いておらず、こちらへ書き込みをしなかったことをお詫び申し上げます。８月６日班分けが決定し、０７の操舵班メンバーはあけとまえじゅんの二人となりました。それから、先輩からの操舵班の引き継ぎ、計測、駆動とのミーティングを経て、アップライトからリカンベントへ、リンケージからフライ・バイ・ライトへの変更が決定しました。その後、駒場祭の準備を本気でやんないとまずいだろうという時期になり、代表が率先して計画をたててくれました。マジであれがなかったら準備してなかったと思う…。２回の終電、１回の徹夜を経験し、今日一応終了しました。問題は山積みでこれからも忙しいとは思いますが、ひとまず休憩をいれることにし、日頃気にしていた公式ホームページへの書き込みを致しました。

４月　無事二人とも二年生になれました！そして、二人して金５が埋まってます。教職科目に物理実験。。。物理実験成功させないと行けないんじゃないのか。。。？駒場で拾ってもらうか。。。。。。まぁ、なんにせよ、カレー食うわ！

駆動班の最近の活動状況です。

何か進展があれば、その都度更新していく予定です。

リカンベント化資料recumbent07.pdf

2006年6月12日

後輪支柱の後輪がついている部分の調整をしました。

んで、ペラシャフトを作ろうとしたのですが…

ミス

…

もう一回作り直しました。

ご迷惑をおかけしました。

闘う駆動班

2006年6月11日

これでもか！！

2006年6月10日

スプロケットボックスの台完成です。

お疲れです。

2006年6月4日ｂｙ頭痛持ち

怒涛のような日々をすごしていました。
いつの間にやら二次接着とかその他もろもろのことが終わってしまい、残すはペラシャフトのみか？？っと思われたときに

ミス発覚です…

スプロケットボックスの台の位置が本来の場所よりずれて接着してました。すみません。がんばって１週間で作り直します。

がんばれオレ…。

2006年5月6日

接着が完了しました!!カーボン同士の合いが良かったため、がっちりと組めています。

精度もかなり良いです。胴体の前後で地面からの高さの誤差が1mm以下です。

2006年5月5日

フレームの接着をしました。しっかりと圧着するため、また接着中に動かないようにグラステープでガチガチに固定してあります。

2006年5月4日

冶具の土台にするベニヤ板に今年のコックピットフレームの中心線をケガキます。正確に描かないとカーボンパイプが正確に組みあがらないので神経を使います。

相関線に沿って削ったカーボンパイプを冶具においてみたところぴったりでした！接着が楽しみです。

2006年5月2日

冶具の部品、パイプを置くための台を作りました。

径をあわせるために、自由錐の半径の調整に神経を使います。

2006年4月30日

作業場の問題やカーボンパイプの到着遅れなどによりなかなか活動が進みませんでしたが、細かなパーツはほとんど揃いました。

ゴールデンウィーク中にコックピットを組み上げるためにカーボンパイプの径の測定･集計、相関線の型紙作りを行いました。

2006年2月28日

スプロケットボックスの台、やっとこさ完成しました。

2005年12月3日

復元した12号コクピットで駆動試験をしました。

結果は上々です。

2005年11月23日

モックアップ完成です。

新操舵系統のテストピースを組み込みます。

2005年11月22日

モックアップに取り掛かれそうです。
腰を痛めてすみません。
駒場祭用の駆動班＆パイロット紹介を作りました。

2005年10月11日

BB部分のプレート制作をはじめました。
あとはコクピットの掃除、掃除、掃除・・・。