コクピは二次接着が終わり、椅子や操縦桿に取り掛かるところです。

今日はメカノデザイン工房で、ペラシャフトのスプロケットマウントをひたすら削ってました。疲れたけど楽しかったです。(小学生並の感想)

ついにやってまいりました胴体班一大イベント「フレーム接着」の時間です！

去年手書き製図の誤差に絶望したので、今年は参考にする図面をCADさんに描いてもらいました。

接着は相変わらず30分エポです。

コクピが立った！

ここまで9時間。下準備が功を奏し、前年度比55%の作業時間節減に成功しました。

・・・いやあ、ほんの2ヶ月前まで、彼らはただの黒い昆布のような何かだったというのがにわかには信じがたいです。桁を焼いて実機に採用するまで行けて、よかった。こうコクピを持ってみると、去年のTFや琵琶湖、今年の桁巻き試験、色々思い出して胸が熱くなりますね。

だが、本番はこれからです。立ったとはいえ、まだまだ頼りない姿。これからパイロットが乗れる立派なコクピになるまで、フレームは日々進化し続けるのです。さあ、このコクピを見てモチベーションを上げて行こう！

明けてましたね。

年が開けてからの胴体班は、いよいよフレーム接着に向けてコクピ桁の相貫を作っていました。
そして、できかけの桁を組んでみた図がこちら。

合わない・・・

これはプロットミスったかと思い、底面パイプ（左に伸びてるパイプ）に定規を当ててみたところ・・・
底面パイプの長さ：1101.3mm （本来の長さ：1201.3mm）
どうしてこうなった！（本年二度目）

──それは君の注意不足だよ。
短く切ってしまった以上、残された手段は一つ。桁巻きからのやり直しです。

ところが、巻いた桁を焼こうとしたら、電熱線の固定が外れて炉本体から煙が出るという有様。。今日は厄日です。あせると良い事ないって頭では分かってても、一回なにかやらかすと落ち着くって難しいです。

後戻りできない作業の前には、再度チェックを入れないとですね。反省です。